Elektrikli otomobiller düşük kullanım maliyetleriyle öne çıksa da, garanti sonrası onarım masrafları bu tabloyu tersine çevirebiliyor.
ABD’de yaşanan son bir örnek, özellikle eski model Tesla sahipleri için batarya değişiminin nasıl bir mali kâbusa dönüşebileceğini gözler önüne serdi.
Wisconsin’de yaşayan bir 2013 Tesla Model S kullanıcısı, aracının bataryasını değiştirmek için yetkili servisten aldığı fiyat teklifiyle adeta şok yaşadı.
Reddit’te paylaşılan faturalara göre, 60 kWh kapasiteli standart bir batarya değişiminin toplam maliyeti 13.830 dolar olarak belirlendi. Oysa aynı modelin ikinci el piyasa değeri bugün 10 bin–15 bin dolar aralığında bulunuyor. Yani batarya değişimi, bazı durumlarda aracın kendisinden bile pahalıya geliyor.
YÜKSELTME SEÇENEĞİ İLE FİYAT KATLANIYOR
Daha çarpıcı olan ise yükseltme seçeneği. Tesla servisinin sunduğu 90 kWh’lik batarya yükseltmesi, yazılım aktivasyonu ve ek işlemlerle birlikte 23 bin doların üzerine çıkıyor. Bu rakam, aracın ikinci el değerinin neredeyse iki katı anlamına geliyor.
Uzmanlara göre bu yüksek maliyetlerin arkasında; lityum, nikel ve kobalt gibi pahalı ham maddeler ile batarya üretiminin karmaşık yapısı yatıyor. Ancak sonuç değişmiyor: Elektrikli araçlarda batarya, garanti sonrasında en büyük risk kalemi haline geliyor.
Bu tablo, ikinci el elektrikli otomobil almayı düşünenler için batarya sağlığının neden hayati olduğunu bir kez daha gösteriyor.
Garanti süresi dolmuş bir araç, uygun fiyatlı gibi görünse de, tek bir batarya arızasıyla ciddi bir finansal yüke dönüşebiliyor. Kısa vadede üçüncü parti onarım ve hücre bazlı değişim çözümleri umut verse de, şimdilik eski bir Tesla’nın kalbini yenilemenin bedeli fazlasıyla ağır.
