Peugeot, otomotiv dünyasında alışılmış direksiyon anlayışını kökten değiştirebilecek bir adım atmaya hazırlanıyor.
Marka, deneysel olarak tanıttığı “Hypersquare” adlı köşeli direksiyonu seri üretime taşımak için çalışmalarını hızlandırdı. Bu sıra dışı direksiyonun, yeni nesil Peugeot 208 ile birlikte mekanik bağlantısı olmayan steer-by-wire direksiyon sistemiyle sunulması hedefleniyor.
Hypersquare direksiyon ilk kez 2023 yılının başında konsept olarak gösterilmişti. Aradan geçen yaklaşık üç yıllık sürede Peugeot, sistemi laboratuvar ortamından çıkararak gerçek araçlar üzerinde yoğun testlere tabi tuttu.
Yeni direksiyonla donatılmış test araçlarını kullanmasının ardından projenin, konsept aşamasını aşarak seri üretime oldukça yaklaşmış durumda olduğu belirtiliyor.
GELECEK VİZYONUNDA ÖNEMLİ YER TUTUYOR
Son dönemde Tesla’nın yoke direksiyonu ve steer-by-wire denemeleriyle yeniden gündeme gelen bu teknoloji, Peugeot’nun gelecek vizyonunda önemli bir yer tutuyor.
Marka, Inception Concept ile köşeli direksiyonu geleceğin iç mekân tasarımının merkezine yerleştirmiş, geçtiğimiz ay tanıtılan Polygon Concept’te ise bu yaklaşımı daha da netleştirmişti. Her iki konseptte de Hypersquare direksiyon, klasik direksiyon formunun yerini alan temel unsur olarak öne çıkmıştı.
Yeni sistem hâlihazırda bir Peugeot E-2008 test aracına entegre edilmiş durumda. Hypersquare direksiyon, dört köşeli yapısının yanı sıra üzerinde yer alan büyük yuvarlak açıklıklarla dikkat çekiyor.
Üst kısımdaki iki açıklık, hem kontrol düğmelerine ev sahipliği yapıyor hem de sürücünün başparmaklarını doğal bir pozisyonda konumlandırmasına imkân tanıyor.
Daha önce Corvette C8 ve AMG ONE gibi yüksek performanslı modellerde benzer ergonomi denemeleri görülse de, Peugeot’nun bu yaklaşımı kompakt sınıfta ve seri üretimde sunmaya hazırlanması önemli bir fark yaratıyor.
TÜM SÜRÜŞ MODLARINA UYGUN OLACAK
Peugeot yetkililerine göre yeni nesil 208’de birden fazla direksiyon modu sunulacak. Bu modlardan biri, sürücülerin steer-by-wire sistemine alışmasını kolaylaştırmayı amaçlarken, sportif ayar daha yüksek hızlarda daha keskin ve doğrudan bir sürüş hissi sağlayacak. Böylece hem konfor hem de dinamizm arasında geçiş yapmak mümkün olacak.
Marka, her ne kadar mekanik bağlantıyı ortadan kaldırsa da sürücünün yol ile olan bağını tamamen koparmak istemiyor. Bu nedenle direksiyon aktüatörüne yerleştirilen sensörler, tekerlekler üzerindeki kuvvetleri sürekli olarak ölçüyor.
Elde edilen veriler, haptik geri bildirim şeklinde Hypersquare direksiyona titreşim olarak iletiliyor. Peugeot’nun bu hamlesi, direksiyon kavramını sadece şekil olarak değil, işlevsel anlamda da yeniden tanımlamaya hazırlandığını gösteriyor.
