Çinli düzenleyici kurumlar tarafından onaylanan yeni kurallar, güvenlikle doğrudan bağlantılı 19 farklı araç fonksiyonunun fiziksel düğme veya kontrol elemanlarıyla kullanılmasını zorunlu kılıyor.
Düzenleme kapsamında sinyaller, dörtlü flaşör, korna, PRND vites seçici, silecekler, ön cam buğu çözücü, elektrikli camlar, acil çağrı sistemi ve elektrikli otomobiller için kapatma düğmesi gibi temel işlevlerin dokunmatik ekrana bağımlı olması engellenecek.
Kararın temel amacı ise ekranın donması veya yazılım kaynaklı bir arıza yaşanması durumunda sürücünün hayati öneme sahip sistemlere erişimini kaybetmesini önlemek.
TESLA'NIN BAŞLATTIĞI TASARIM ANLAYIŞI SORGULANIYOR
Son yıllarda özellikle Tesla'nın öncülük ettiği minimalist kokpit tasarımıyla birçok otomobil üreticisi fiziksel düğmeleri kaldırarak neredeyse tüm araç kontrollerini dokunmatik ekranlara taşımıştı.
Ancak sürüş sırasında menüler arasında gezinmenin dikkat dağıttığı ve güvenliği olumsuz etkilediği yönündeki eleştiriler uzun süredir gündemdeydi.
Yeni düzenleme, bu yaklaşımın güvenlik açısından yeniden değerlendirilmesine neden olabilir.
2027'DE YÜRÜRLÜĞE GİRECEK, ETKİSİ KÜRESEL OLABİLİR
Yeni kurallar 1 Temmuz 2027 tarihinde yürürlüğe girecek. Çin'in dünyanın en büyük otomobil pazarı ve elektrikli araç üretim merkezi olması nedeniyle alınan kararın yalnızca yerel üreticileri değil, küresel otomotiv sektörünü de etkilemesi bekleniyor.
Öte yandan Avrupa'da da benzer bir eğilim dikkat çekiyor. Euro NCAP, en yüksek güvenlik puanını alabilmek için bazı temel araç fonksiyonlarının fiziksel kontrollerle sunulmasını tavsiye ediyor.
Uzmanlara göre Çin'in kararı, otomobil üreticilerini tamamen dokunmatik ekran odaklı kokpitlerden, güvenliği ön planda tutan hibrit tasarımlara yöneltebilir.
