Çin’de son dönemde kamuoyunda geniş yankı uyandıran trafik ve elektrikli araç kazalarının ardından araç kapı güvenliği ciddi bir düzenleme gündemi haline geldi.
Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT), kapıların ağır kazalar veya elektrikli araç bataryalarındaki termal olaylar sonrası mekanik olarak açılabilir kalmasını zorunlu kılan ulusal standart taslağı için kamuoyu görüş sürecini başlattı. Taslak 17–23 Aralık 2025 tarihleri arasında görüşe açıldı.
Yeni taslakla birlikte kapı kolları, sadece tasarım unsuru olmaktan çıkarak bağımsız bir güvenlik unsuru olarak ulusal standardın içine yerleştiriliyor.
Tasarıma göre her yan kapıda (bagaj hariç) mekanik olarak çalışan bir dış kapı kolu bulunacak ve ağır kazalar ya da batarya termal yayılımı gibi acil durumlar sonrasında kapıların alet gerektirmeden açılabilmesi zorunlu olacak. Elektronik kontrollü veya otomatik kilitleme sistemleri devrede olsa bile mekanik açma işlevi korunacak.
TASLAKTA NET BİR ŞEKİLDE TANIMLANIYOR
Dış kapı kollarının konumuna ve erişim alanlarına yönelik ayrıntılı gereklilikler de taslakta net biçimde tanımlanıyor. Kapı açılma tipine bağlı olarak kolun kapı yüzeyinde veya kapı çerçevesi yakınında belirli erişim bölgelerinde yer alması, elektrik kesintisi veya sistem arızasında dahi el ile müdahale edilebilecek yeterli boşluğun korunması şartı koşuluyor.
İç kapı kolları için de kapsamlı şartlar getiriliyor. Her yan kapıda en az bir mekanik iç kapı kolu bulunacak; birden fazla kol varsa her biri kapıyı bağımsız olarak açabilmeli.
Ayrıca bu kolların yolcular tarafından net şekilde görülebilecek konumda yer alması, kapı kenarı ve koltuk referans noktalarına göre belirlenmiş mesafelerde konumlandırılması ve düşük ışıkta bile ayırt edilebilecek yüksek kontrastlı kalıcı işaretlemeler taşıması isteniyor.
TEST PROSEDÜRLERİ DE İÇERİYOR
Taslak, sadece tasarım ilkeleriyle sınırlı kalmayıp kapsamlı test prosedürleri de içeriyor. Buna göre dış kapı kolları en az 500 newton, iç kapı kolları ise çoğunlukla 200 newton kuvvet altında kırılmadan veya yerinden çıkmadan dayanabilmeli; elektronik düğme tipi sistemler için daha düşük eşikler tanımlanan özel test yöntemleri bulunuyor.
Statik ve dinamik testler, çarpışma senaryoları ve elektrik kesintisi simülasyonları gibi aşamalarla kapıların olay sonrası açılabilirliği doğrulanacak.
Yeni düzenlemenin 1 Ocak 2027 tarihinden itibaren yürürlüğe girmesi ve hem yeni hem de mevcut tip onaylı modeller için geçiş süreleriyle birlikte uygulanması planlanıyor. Bu adım, Çin’de mekanik kapı açma sistemlerinin hem yeni hem mevcut binek otomobillerde standart hale getirilmesine yönelik düzenleyici çabaların hızlandığını gösteriyor.
