Trafik sigortasında yıllardır tartışma konusu olan birçok başlık, 1 Ocak 2026 itibarıyla köklü biçimde değişiyor.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (SEDDK) hazırladığı ve Resmî Gazete’de yayımlanan yönetmelik değişikliği; poliçe türlerinden teminat limitlerine, hasarsızlık indirimlerinden araç alım-satım uygulamalarına kadar geniş bir alanı kapsıyor.
Yeni düzenlemeler, hem bireysel araç sahiplerini hem de fiilen filo gibi kullanılan araçları yakından ilgilendiriyor.
SEDDK’nın hedefi; trafik sigortasında daha adil bir prim yapısı oluşturmak, artan hasar maliyetlerine karşı teminatları güncellemek ve sistemdeki suistimalleri azaltmak.
Özellikle gerçek kişi adına düzenlenmesine rağmen ticari amaçla kullanılan araçlara yönelik getirilen yeni kriterler, sektör açısından dikkat çekici bir kırılma noktası olarak değerlendiriliyor.
TEMİNAT LİMİTLERİNDE YÜZDE 33 ARTIŞ
Yönetmelik değişikliğiyle birlikte trafik sigortasında teminat tutarları da önemli ölçüde yükseltildi. Otomobil grubunda 2026 yılı için teminatlar yüzde 33 oranında artırıldı.
Yeni düzenlemeye göre araç başına maddi hasar teminatı 400 bin liraya, mağdur başına bedeni zarar teminatı ise 3 milyon 600 bin liraya çıkarıldı. Aynı artış oranı dikkate alınarak diğer araç gruplarının teminatlarında da güncellemeye gidildi.
GERÇEK KİŞİLERE 5 ARAÇ SINIRI
Yeni yönetmelikle birlikte, gerçek kişi adına düzenlenen trafik sigortası poliçelerinde önemli bir eşik tanımlandı. Aynı araç grubunda 5 araca kadar olan poliçeler “özel kullanım” kapsamında değerlendirilecek. Ancak bu sayının aşılması halinde, kullanım türü otomatik olarak “tüzel” kabul edilecek.
Bu değişiklikle birlikte, 5 araçtan fazla aracı bulunan gerçek kişilerin poliçeleri artık tüzel kişi tarifesi üzerinden fiyatlandırılacak. Uygulamanın temel amacı, fiilen filo işletmesine dönüşmüş araçların bireysel sigorta avantajlarından yararlanmasının önüne geçmek.
YOLCU TAŞIYAN ARAÇLARDA TEMİNATLAR GENİŞLETİLDİ
Düzenleme, sürücü dahil 10 ve üzeri koltuk sayısına sahip araçları da kapsıyor. Buna göre; minibüs ve otobüslerde sağlık giderleri ile sakatlanma ve ölüm teminatları ciddi oranlarda artırıldı.
10–17 koltuklu minibüslerde teminatlar 8 milyon 80 bin liraya yükseltilirken, 18–30 koltuklu otobüslerde 21 milyon 8 bin liraya çıkarıldı. 31 ve üzeri koltuklu otobüslerde ise bu tutar 42 milyon 15 bin liraya kadar yükseldi. Ayakta yolcu taşınan araçlar için de ek teminat artışları yapıldı.
ARAÇ SATIŞINDA HASAR BASAMAĞI AVANTAJI BİTİYOR
Yeni düzenlemenin dikkat çeken başlıklarından biri de araç alım-satımında hasar basamağı uygulaması oldu. Mevcut sistemde yeni araç alan sürücüler, geçmiş hasar durumuna bakılmaksızın 4. basamaktan sigorta yaptırabiliyordu.
1 Ocak 2026’dan sonra ise bu uygulama değişiyor. Yeni araç alan sürücü ilk etapta yine 4. basamaktan poliçe yaptıracak ancak poliçe yenileme tarihine kadar eski aracını satmışsa, yenilenen poliçe önceki hasar basamağı üzerinden düzenlenecek. Böylece hasarsız sürücüler avantajını korurken, sık hasar yapan sürücüler daha yüksek prim ödemeye devam edecek.
RİSKLİ ARAÇLARDA HASARSIZLIK İNDİRİMİ AZALDI
Riskli Sigortalar Havuzu’nda yer alan taksi, minibüs, otobüs ve 31 koltuk üzeri otobüsler için hasarsızlık indirimi yeniden düzenlendi. Bu araç gruplarında en üst seviye olan 7. basamakta uygulanan yüzde 40’lık indirim oranı yüzde 30’a düşürüldü.
Bu değişiklikle, yüksek risk grubundaki araçlarda hasar maliyetlerinin primlere daha gerçekçi yansıtılması hedefleniyor.
