Volkswagen, Euro 7 emisyon standartlarına uyum kapsamında motor stratejisinde önemli bir dönüşüme gidiyor.
Marka, uzun yıllardır giriş seviyesi modellerinde kullandığı 1.0 litrelik 3 silindirli motorları kademeli olarak üretimden kaldırmaya hazırlanıyor.
2012’den bu yana özellikle Volkswagen Polo ve Volkswagen T-Cross gibi modellerde yaygın olarak kullanılan bu motorların yerini, daha büyük hacimli ancak elektrik destekli üniteler alacak.
MOTOR TERCİHLERİ DEĞİŞECEK
Yeni planlamaya göre 150 beygire kadar olan araçlarda 1.5 eTSI, daha güçlü modellerde ise 2.0 TSI motorlar tercih edilecek. Dizel tarafında ise 2.0 TDI motor tek seçenek olarak kalmaya devam edecek.
Bu yeni nesil motorların tamamı hafif hibrit (MHEV), şarj edilebilir hibrit (PHEV) veya tam hibrit sistemlerle sunulacak. Özellikle tam hibrit teknolojisinin 2026 itibarıyla Volkswagen T-Roc ile devreye alınması bekleniyor.
Volkswagen’ın bu kararı, otomotiv sektöründe uzun süredir hakim olan “downsizing” trendine ters düşmesiyle dikkat çekiyor. Daha büyük motorların elektrik desteğiyle daha verimli hale getirilmesi, yeni dönemin temel yaklaşımı olarak öne çıkıyor.
