Türkiye'nin yerli elektrikli otomobili Togg, uzun menzilli T10X ve T10F modellerinde batarya kimyasını değiştirdi.
Daha önce kullanılan NMC (Nikel-Manganez-Kobalt) bataryaların yerini artık LFP (Lityum-Demir-Fosfat) bataryalar alıyor.
Yeni sistemle birlikte batarya kapasitesi 88,5 kWsa'dan 89,6 kWsa'ya yükselirken, araçların resmi menzil değerlerinde herhangi bir değişiklik yaşanmadı.
PERFORMANSTA KÜÇÜK DEĞİŞİKLİKLER VAR
Yapılan güncellemenin ardından teknik verilerde bazı küçük farklılıklar ortaya çıktı. T10X ve T10F'in 0-100 km/s hızlanma süresi 7,8 saniyeden 8 saniyeye yükselirken, enerji tüketim değerlerinde de sınırlı bir artış görüldü.
Öte yandan hızlı şarj tarafında olumlu bir gelişme yaşandı. Araçların yüzde 20'den yüzde 80'e DC hızlı şarj süresi yaklaşık 28 dakikadan 26,5 dakikaya düştü. Araç ağırlığında ise yaklaşık 30 kilogramlık bir artış gerçekleşti.
ASIL FARK UZUN VADEDE ORTAYA ÇIKACAK
Uzmanlara göre LFP bataryaya geçişin en önemli etkisi günlük performans verilerinden çok uzun vadeli kullanımda hissedilecek.
LFP bataryalar, NMC bataryalara kıyasla daha yüksek termal güvenlik, daha uzun çevrim ömrü ve daha düşük üretim maliyeti gibi avantajlar sunuyor.
Bu nedenle dünya genelinde birçok otomobil üreticisi son yıllarda LFP teknolojisine yönelmeye başladı.
KIŞ PERFORMANSI YAKINDAN TAKİP EDİLECEK
Yeni bataryaların Togg ve Farasis ortaklığında kurulan Siro Energy tarafından üretildiği belirtilirken, kullanıcıların en çok merak ettiği konuların başında soğuk hava performansı geliyor.
LFP bataryalar güvenlik ve dayanıklılık konusunda öne çıksa da düşük sıcaklıklarda performanslarının nasıl olacağı yeni Togg sahipleri tarafından yakından takip edilecek.
Togg'un yaptığı bu değişiklik, elektrikli otomobil sektöründe giderek yaygınlaşan LFP dönüşümünün Türkiye'deki en dikkat çekici örneklerinden biri olarak değerlendiriliyor.
