Toyota, Hilux ailesine hidrojen yakıt hücreli yeni bir versiyon eklemeye hazırlanıyor. Hilux FCEV olarak adlandırılan modelin 2028 yılında yollara çıkması planlanırken, aracın yaklaşık 400 kilometre menzil sunacağı açıklandı.
Hidrojenli Hilux 400 km menzil sunacak
Toyota'nın hidrojen yakıt hücreli Hilux modeli, elektrik üretmek için batarya yerine hidrojen ve yakıt hücresi teknolojisini kullanacak. Toyota, yakıt hücreli araçlarında hidrojen deposunun beş dakikadan kısa sürede doldurulabildiğini belirtiyor.
Hilux FCEV için açıklanan yaklaşık 400 kilometrelik menzil, özellikle uzun mesafeli kullanım ve ticari ihtiyaçlar açısından öne çıkıyor. Modelin ayrıca 2,5 ton çekme kapasitesine sahip olması bekleniyor.
Toyota, hidrojen teknolojisini yalnızca binek otomobillerde değil, yüksek yük ve uzun menzil gerektiren ticari araçlarda da kullanmayı hedefliyor. Şirket, yakıt hücreli sistemlerin hızlı yakıt dolumu ve uzun menzil gibi avantajlar sunduğunu belirtiyor.
Hilux'un elektrikli versiyonu da bulunuyor
Yeni Hilux yalnızca hidrojenli versiyonuyla gündeme gelmiyor. Toyota, modelin tamamen elektrikli versiyonunu da satışa sunmuş durumda. Elektrikli Hilux'ta 59,2 kWh kapasiteli batarya bulunuyor ve yaklaşık 240 kilometre menzil sunuluyor.
Dört tekerlekten çekişli elektrikli versiyonda ön ve arka aksta iki farklı elektrik motoru kullanılıyor. Ön motor 205 Nm, arka motor ise 269 Nm tork üretiyor. Modelin taşıma kapasitesi 715 kilogram, çekme kapasitesi ise 1.600 kilogram olarak açıklanmıştı.
Türkiye'de dizel motorla satışa çıktı
Yeni nesil Toyota Hilux'un Türkiye'deki resmi satışı 18 Ağustos 2026 tarihinde başladı. Türkiye'de model, 204 beygir güç ve 500 Nm tork üreten 2,8 litrelik D-4D hafif hibrit dizel motor ile satışa sunuldu.
48 volt elektrikli motor-jeneratör sistemiyle desteklenen dizel motorlu Hilux'un Türkiye'deki başlangıç fiyatı ise 4 milyon 200 bin TL olarak açıklandı.
Hidrojenli Hilux'un Türkiye'de satışa sunulup sunulmayacağı konusunda ise şu aşamada resmi bir açıklama bulunmuyor. Toyota'nın hidrojenli araçlar için Avrupa'da gerekli hidrojen yakıt altyapısının geliştirilmesine ihtiyaç olduğunu vurgulaması, bu teknolojinin yaygınlaşmasında altyapının önemini ortaya koyuyor.
Toyota, hidrojen, hibrit, şarj edilebilir hibrit ve tamamen elektrikli araçları birlikte geliştirdiği çoklu güç aktarma stratejisini sürdürüyor. Hilux FCEV de şirketin hidrojen teknolojisini ticari araç segmentine taşıma planının önemli modellerinden biri olacak.
