Çin Piyasa Düzenleme Devlet İdaresi (SAMR), 11 otomotiv üreticisini ilgilendiren ve 7 milyonun üzerinde aracı kapsayan dev bir geri çağırma operasyonu duyurdu.
Geri çağırmaların önemli bölümünde, kaza sonrasında yolcuların araçtan çıkmasını zorlaştırabilecek acil durum mekanik kapı kolları bulunuyor.
Bazı araçlarda mekanik kapı açma kollarının iç döşemeyle benzer renkte olması, acil durumda bu mekanizmaların fark edilmesini zorlaştırıyor.
Özellikle ciddi bir kaza sonrasında aracın düşük voltajlı elektrik sisteminin devre dışı kalması halinde yolcuların araçtan çıkması veya kurtarma ekiplerinin müdahale etmesi güçleşebiliyor.
Üreticiler sorunu çözmek için araçlara uyarı etiketleri ekleyecek, bazı modellerde ise OTA üzerinden yazılım güncellemeleri yapılacak. Bu güncellemeler arasında kaza sonrasında camların otomatik olarak indirilmesini sağlayan düzenlemeler de bulunuyor.
EN BÜYÜK GERİ ÇAĞIRMA TESLA'DAN
Operasyonun en büyük bölümünü Tesla oluşturuyor. Şirket, iki farklı geri çağırma kapsamında toplam 5 milyon 716 bin 552 aracı kapsama aldı.
Bunun yaklaşık 3 milyonluk bölümü acil durum kapı mekanizmalarıyla ilgiliyken, 2,7 milyon araçta ise sürücü takip sisteminin geliştirilmesi hedefleniyor.
Xiaomi de 2024 model SU7 serisinden 390 bin 435 aracı geri çağıracak. Leapmotor yaklaşık 371 bin, Xpeng 264 bin ve Zeekr ise 92 binden fazla araç için benzer işlemler gerçekleştirecek.
GİZLİ KAPI KOLLARI İÇİN YENİ DÖNEM
Çin'in attığı bu adım, yalnızca mevcut araçların geri çağrılmasıyla sınırlı kalmayacak. Ülkede 2027'den itibaren yeni modellerde mekanik kapı açma mekanizmalarının bulunmasını zorunlu hale getirecek düzenlemeler de yürürlüğe girecek.
Böylece Tesla ile yaygınlaşan gizli ve elektronik kapı kolu tasarımlarının kullanımında yeni bir dönem başlayacak.
Milyonlarca aracı kapsayan operasyon, elektrikli otomobillerde tasarım ve teknoloji kadar kaza anında tahliye güvenliğinin de giderek daha fazla önem kazandığını ortaya koyuyor.
