Avrupa Birliği, Çinli üreticilerin agresif fiyat rekabeti karşısında yerli markaların elini güçlendirmek için elektrikli araç pazarında yeni bir kategori oluşturma hazırlığında.
“E otomobil” olarak adlandırılan bu sınıf, daha küçük, şehir odaklı ve maliyeti düşürülmüş elektrikli araçlara kapı açacak. Komisyon, taslak düzenlemelerin kısa süre içinde yayımlanacağını doğruladı.
Yeni kategori, boyut, ağırlık ve motor gücü gibi teknik parametrelerle tanımlanacak. En önemli hedef ise maliyeti yüzde 10 ila 20 arasında azaltarak araç fiyatlarını 15.000-20.000 euro seviyesine çekmek.
Bu amaçla şehir içi kullanım için zorunlu olmayan bazı güvenlik donanımları yeni sınıfta kaldırılacak. Mevcutta tüm elektrikli araçlarda zorunlu olan yorgunluk tespit sistemi, şerit konumlandırma asistanı veya ani duruş uyarı sistemi gibi teknolojiler, E otomobil segmentinde zorunluluk kapsamından çıkarılacak. Üye ülkeler, bu sınıfa dahil araçlar için vergi muafiyetlerini ayrıca değerlendirecek.
YENİ DÜZENLEME AVRUPALI ÜRETİCELERE AVANTAJ SAĞLAYACAK
Yeni düzenlemenin, özellikle Volkswagen, Stellantis ve Renault gibi Avrupalı üreticilere rekabet avantajı sağlaması bekleniyor.
Volkswagen, 2026 yılında yaklaşık 25.000 euro fiyat etiketiyle ID.Polo modelini piyasaya çıkarmaya hazırlanırken, daha küçük ID.1’in 2027’de 20.000 euronun altına inmesi hedefleniyor.
Ford da geçtiğimiz dönemde Renault ile ortak platform geliştirmek üzere anlaşmıştı. Ampere tabanlı iki yeni elektrikli modelin, 2028’in başlarında Fransa’nın kuzeyindeki Renault tesislerinde üretime girmesi planlanıyor.
AB, bu adımla Avrupa’daki elektrikli araç pazarını yeniden dengede tutmayı ve yerli üreticilerin Çin’in düşük maliyetli modellerine karşı rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor. Yeni sınıfın onaylanması durumunda, şehir içi ulaşımda daha erişilebilir fiyatlı elektrikli araçların yaygınlaşması bekleniyor.
